道路(lu)景(jing)觀設計要求
(1)道路要盡可能(neng)利用與適應自然地形、地貌，防(fang)止大填大挖村莊、切(qie)割房(fang)屋，在道路線位(wei)選(xuan)擇、線形設計(ji)、方案比選(xuan)時，應認真思考，如(ru)何適應與融(rong)合于當(dang)地地形環(huan)境(jing)。
(2)道路應(ying)具有從旅客(ke)與駕駛人的角度來觀(guan)看優美的三(san)維空(kong)間外觀(guan)，線形順暢、柔和、連續(xu)和充分(fen)的預知感，沒(mei)有任何扭曲與別(bie)扭、斷(duan)續(xu)或突(tu)變、劇變的感覺。
(3)道路的整體(ti)結(jie)構(gou)，如橋涵構(gou)造物應當穩(wen)定、整潔、美觀，其(qi)坡頂與坡腳應做(zuo)成舒緩的圓(yuan)弧形坡，防止沖(chong)刷土壤。。
(4)從環(huan)境(jing)保護方面考慮，對(dui)道路(lu)(lu)(lu)用地范圍與周邊現存地形以及(ji)合乎(hu)要求的植(zhi)被均應設(she)法(fa)保護好(hao)，并盡可(ke)能使其同道路(lu)(lu)(lu)和(he)周圍環(huan)境(jing)協(xie)調，避免、減少(shao)各種(zhong)修路(lu)(lu)(lu)與用路(lu)(lu)(lu)行為對(dui)自然與道路(lu)(lu)(lu)的破(po)壞.
4.評價的多主(zhu)體(ti)性
道路景觀評(ping)價的(de)主體不(bu)同，評(ping)價主體所處的(de)位置、活動方式不(bu)同，評(ping)價的(de)原則和(he)出發點(dian)必有顯(xian)著的(de)差別。
道路景(jing)觀設計(ji)原則
1.可持續發展原則(ze)
道(dao)路景觀(guan)(guan)(guan)建(jian)設(she)必(bi)須注意對沿線生態(tai)資源、自(zi)然景觀(guan)(guan)(guan)與人文景觀(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)持(chi)續(xu)(xu)維護和(he)利用(yong)。在(zai)空間(jian)(jian)和(he)時間(jian)(jian)上(shang)規劃人類的(de)(de)(de)生活和(he)生存空間(jian)(jian)，沿線景觀(guan)(guan)(guan)資源的(de)(de)(de)建(jian)設(she)保持(chi)持(chi)續(xu)(xu)的(de)(de)(de)、穩定的(de)(de)(de)、前進的(de)(de)(de)勢態(tai)。
2.動態性原則
隨(sui)著時代的(de)(de)發展(zhan)和人(ren)類的(de)(de)進步(bu)，道(dao)路景觀(guan)也(ye)應(ying)存在著一個不斷(duan)更新演(yan)替的(de)(de)過程，在道(dao)路景觀(guan)的(de)(de)設(she)計巾應(ying)考(kao)慮到道(dao)路景觀(guan)的(de)(de)發展(zhan)演(yan)替趨勢。
3.地區性原則
道(dao)路景(jing)觀的規(gui)劃(hua)、設計(ji)中應考慮其地域(yu)性特點，形成不同地區特有(you)的道(dao)路景(jing)觀。
4.整體性原則
道路(lu)景(jing)觀(guan)規(gui)劃(hua)設計中，均應將(jiang)道路(lu)寬度、縱坡、平(ping)豎曲線、道路(lu)交叉點、道路(lu)連貫性及其構筑物、沿(yan)(yan)線設施、道路(lu)綠化(hua)等與沿(yan)(yan)途地形、地貌、生(sheng)態特征(zheng)、景(jing)觀(guan)資源等作為有機整體統一規(gui)劃(hua)與設計，使道路(lu)建設的(de)人工景(jing)觀(guan)與原有的(de)自然景(jing)觀(guan)協調和諧。
道(dao)路景觀(guan)設計程序
1.協調規劃階(jie)段
道(dao)路(lu)景(jing)觀規劃(hua)設(she)計(ji)不應孤(gu)立進行，必須同(tong)道(dao)路(lu)規劃(hua)與線形設(she)計(ji)協調進行。
2.技術設計階段
(1)決定道(dao)(dao)路的(de)(de)線(xian)形空間組成、重點(dian)景觀(guan)內(nei)容與(yu)景觀(guan)基本(ben)構造(zao)的(de)(de)設計，包(bao)括道(dao)(dao)路的(de)(de)平縱(zong)線(xian)形各相關景觀(guan)要素的(de)(de)尺度、比例等，一(yi)般稱(cheng)為景觀(guan)的(de)(de)構造(zao)設計。
(2)要(yao)點設計或(huo)重(zhong)點設計，主要(yao)研究對景觀有(you)突出(chu)影(ying)響的交叉路(lu)口，特別是樞紐、大(da)型立交、橋梁、服務區等，在城市道路(lu)主要(yao)有(you)廣(guang)場(chang)、停(ting)車(che)場(chang)、行(xing)人天橋及主要(yao)建筑物的處理。
(3)景觀(guan)要(yao)素設(she)(she)計，包括照明設(she)(she)備、道(dao)路設(she)(she)施的(de)選(xuan)用布置，道(dao)路交通標(biao)志、標(biao)線、路面選(xuan)型與綠化系統的(de)設(she)(she)計等。
3.實施性(xing)設計階段
在(zai)前述技術(shu)設計的基礎上，從(cong)整體方(fang)面(mian)進行評價協(xie)調，必(bi)要(yao)時進行補(bu)充、修改、調整，或(huo)在(zai)現場核對修改，然后繪(hui)制平面(mian)、縱面(mian)、橫斷(duan)面(mian)構造圖(tu)、設備圖(tu)、施工圖(tu)等。
技術設計(ji)與實(shi)施設計(ji)
技術設計(ji)通常(chang)以適當形式對保護景觀的協同設計(ji)進行補(bu)充、修改。
在特殊情況下和在局部范圍內，如取(qu)土坑的(de)造型，保(bao)護景觀協調規劃圖(tu)，可(ke)以用(yong)擴大比例(li)尺(chi)的(de)圖(tu)和通過(guo)橫截面標志作必要的(de)補充(chong)、完善。
征購土地(di)面積(ji)(ji)，有土地(di)支配權的(de)(de)面積(ji)(ji)，以及暫時使用(yong)土地(di)面積(ji)(ji)的(de)(de)證明，它(ta)具有特殊的(de)(de)法(fa)律意義，尤其是(shi)景觀保護協同規劃中說明的(de)(de)協調和(he)補充措施，更是(shi)應當重視(shi)。
種植(zhi)計(ji)(ji)劃和其他實施計(ji)(ji)劃，應(ying)按照規定的保護(hu)景觀協同設計(ji)(ji)進行，并(bing)及時同有(you)關單位(wei)協商(shang)處(chu)理。
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